精密數控車床加工“暗紋”是車削后的加工表面上余留的加工痕跡組成的宏觀形貌。在高光車削中，工件材質主要為紫銅和鋁，常用刀尖圓角半徑為0.4mm的金剛石刀片。車削后工件外圓表面粗糙度均可達到Ra0.8μm以內，裸眼觀察外觀光滑明亮。
工件是否存在暗紋現象無法通用直接觀察或用粗糙度值衡量，用高倍放大鏡觀察外表面，能看到條狀紋理，類似粗車刀紋，無暗紋工件明暗條紋寬度基本均勻一致，有暗紋工件可觀察到寬度不規則的明暗條紋，暗紋處條紋較寬。
使用三維輪廓儀檢測工件外表面可以發現暗紋在微觀上是由于車刀紋的凸峰和凹谷寬窄不均及波峰波谷值浮動較大，主要表現在凹谷比較寬而產生暗紋現象。
在同一工件的不同位置，使用相同的車削參數進行加工，大部分暗紋都具有可重復性，說明暗紋與X軸、Z軸運動位置無關。
轉速和切屑深度不變，只改變進給量進行車削，把暗紋圖片按進給量比例關系縮放，大部分暗紋均可重合，說明暗紋發生的位置與進給量關聯性不大，可能與轉速有關。
只改變切屑深度，其它車削參數不變，分別選取不同Ap量進行車削，暗紋只有條紋顏色深淺的區別，大部分暗紋均可重合，說明暗紋發生與切屑深度無關。
從每個切削參數對應的切削力信號也能發現，切削信號在穩定切削力基礎上有類似正弦信號疊加，說明存在動態車削力，并且從信號波形可發現疊加信號不單純為一個。切削力的頻譜包含眾多頻率，主要是轉速的倍頻，說明引起信號波動的原因跟轉速有關，可斷定為主軸系統回轉缺陷引起的。因此，暗紋問題可認為是精密數控車床的主軸系統回轉故障。
暗影是由刀尖和工件在工件徑向方向上的微位移產生的，因此，暗影可定義為在車削過程中，因刀具系統相對主軸系統的動態位移所造成的刀具偏離工件，從而在加工表面形成異常的加工紋理。當主軸動態回轉誤差值小于2μm時無暗影現象產生。
